【壓縮機(jī)網(wǎng)】潤滑油是流淌在空氣壓縮機(jī)內(nèi)的“血液”，空壓機(jī)油對空壓機(jī)的正常運(yùn)行至關(guān)重要，近五成的空壓機(jī)故障由空壓機(jī)油的原因引起。

 

　　其中，結(jié)焦是空壓機(jī)油變質(zhì)最嚴(yán)重的一種，如果得不到及時處理，必將釀成更為嚴(yán)重的事故，如嚴(yán)重積碳、主機(jī)卡死、爆燃等。

 

　　空壓機(jī)潤滑油為什么會結(jié)焦？

　　理化因素：

　　總體來說，結(jié)焦是因空壓機(jī)油發(fā)生一系列的化學(xué)變化所致。

　　潤滑油屬于有機(jī)化合物，以礦物油為例，其主要組分為各種烴類(分烷烴、芳烴、環(huán)烷烴等)，烴類化合物受熱、氧、光的作用會發(fā)生氧化反應(yīng)，接觸熱、氧強(qiáng)度越高，其氧化反應(yīng)速度越強(qiáng)烈。氧化會使分子鏈斷裂，也有可能交聯(lián)，無論斷鏈與交聯(lián)都會使烴類化合物產(chǎn)生性質(zhì)改變。

　　在實際應(yīng)用中表現(xiàn)為油品粘度增長，酸值增加，顏色改變，不溶物增加等，當(dāng)發(fā)生深度氧化反應(yīng)時油品粘度增加超過一定范圍，就產(chǎn)生了結(jié)焦現(xiàn)象。

 

　　當(dāng)然，不同性質(zhì)的空氣壓縮機(jī)油發(fā)生氧化反應(yīng)時性質(zhì)改變有所不同，在實際應(yīng)用中，螺桿空氣壓縮機(jī)油大部分結(jié)焦事故幾乎都是使用低檔礦物油引起。

　　直接原因：

　　1.金屬離子

　　空氣壓縮機(jī)內(nèi)部磨屑不但會堵塞油路系統(tǒng)，也是油品氧化的催化劑。鐵和其它金屬離子的存在，對某些烴類的聚合起到引發(fā)劑的作用。油品中水含量越多，溫度越高，金屬催化傾向則增加。所以應(yīng)及時除去油品中的金屬磨屑。

　　2.氧化作用

　　空氣壓縮機(jī)油在高溫和金屬催化下與空氣中的氧、硫等物質(zhì)產(chǎn)生反應(yīng)，生成醇、醛、酮、酸及含氧化物。在氧氣和高溫長期作用下部分烴類物質(zhì)發(fā)生聚合，形成不溶物?？諝鈮嚎s機(jī)的壓力越高，氧濃度就越大，油品氧化程度就越劇烈，油品壽命就越短。

　　3.水分影響

　　由于空氣壓縮機(jī)油時常與壓縮介質(zhì)接觸，空氣中的水分在壓縮后會冷凝并進(jìn)入油中，加上機(jī)組運(yùn)行時的劇烈攪動，使本來不能混合在一起的“油”和“水”兩種液體混在一起，在長時間使用又未更換油的情況下，其中一相液體離散為許多微粒分子散于另一相液體中，成為乳狀液。被乳化的油品不但潤滑效果降低，還會引起添加劑或基礎(chǔ)油發(fā)生水解等反應(yīng)，引起設(shè)備銹蝕。銹蝕逐步沉積，嚴(yán)重形成油泥或結(jié)焦物的一部分。

　　4.舊油影響

　　現(xiàn)在的空氣壓縮機(jī)大部分采用礦物油或以礦物油為基礎(chǔ)的半合成油，壽命一般在2000-4000小時之間。這種油類如果不更換，最多運(yùn)轉(zhuǎn)兩年左右便會出現(xiàn)結(jié)焦情況。即便是正常換油也會有輕微這類現(xiàn)象。因為每次油不可能把沉油100%排放干凈，殘存的舊油沉積在油路低點處，跟隨新油一起再參與新一輪油路循環(huán)，運(yùn)轉(zhuǎn)一定時間后便會引起油質(zhì)變質(zhì)，產(chǎn)生結(jié)焦現(xiàn)象。

 

　　根本原因：

 

　　潤滑油結(jié)焦并非必然發(fā)生，根本原因還在于“人”而非“物”。“人”的因素主要可從生產(chǎn)、使用兩個方面去考慮。

　　1.潤滑油生產(chǎn)廠家的專業(yè)性不夠。

　　空氣壓縮機(jī)油品的質(zhì)量得不到保障。就目前市場的狀況看，很多專業(yè)空氣壓縮機(jī)的制造商，都不生產(chǎn)配套的空氣壓縮機(jī)油品，大多都是依靠石油企業(yè)專業(yè)供應(yīng)和合作。個別廠商和代理經(jīng)銷商，為了降低成本，尋找小廠供應(yīng)。這樣一來，油品質(zhì)量必然得不到保障，這是油品質(zhì)量出現(xiàn)問題的一大根源。

　　2.用戶自身原因。某些用戶在使用空氣壓縮機(jī)時，為降低成本，沒有按規(guī)定使用要求的用油：

　　(1)新舊油品混用，造成新油失效。生產(chǎn)企業(yè)在使用設(shè)備時，長期不換油。只要空氣壓縮機(jī)能轉(zhuǎn)動就行，潤滑油不夠了就添加，造成新舊油混合污染，進(jìn)而失去了新油的應(yīng)有作用；

　　(2)多種空氣壓縮機(jī)品牌的油混用，造成空壓機(jī)油性能降低。殊不知各廠家的空氣壓縮機(jī)油添加劑配方不盡相同，與同類產(chǎn)品的配合使用性較差；

　　(3)盲目采用各種替代油品。用齒輪油、液壓油、基礎(chǔ)油等非空壓機(jī)(螺桿式)專業(yè)油品進(jìn)行替代。這既浪費了資源又提高了成本，更重要的是沒有起到專業(yè)油品的應(yīng)有效果。

　　3.長期高溫狀態(tài)下的運(yùn)轉(zhuǎn)，油品自然蒸發(fā)，形成結(jié)焦。

　　空氣壓縮機(jī)工作環(huán)境狀況不好，冷卻水供應(yīng)不足，風(fēng)冷散熱片阻塞，造成冷卻效果降低，使設(shè)備長期處在高溫或高溫的臨界狀態(tài)下工作，形成空氣壓縮機(jī)油品自然氧化，加速油品整體老化，形成結(jié)焦。

　　4.空壓機(jī)配件質(zhì)量差，產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)達(dá)不到要求。

　　個別企業(yè)采購的空氣壓縮機(jī)配件品質(zhì)差，無法達(dá)到機(jī)組本身的技術(shù)要求，導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)油失效，從而產(chǎn)生結(jié)焦。主要原因有：

　　1)空氣濾清器質(zhì)量不好。濾塵效果差，使粉塵直接吸入空氣壓縮機(jī)的機(jī)腔油品內(nèi)，直接污染了油品，導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)內(nèi)的油品老化，造成油路不暢，引起空氣壓縮機(jī)高溫停機(jī)，出現(xiàn)空氣壓縮機(jī)油品結(jié)焦現(xiàn)象;

　　2)空氣壓縮機(jī)的油濾質(zhì)量差。阻止不了雜物進(jìn)入油品內(nèi);

　　3)油分效果達(dá)不到技術(shù)規(guī)范要求。主要體現(xiàn)為分油不清，使空氣壓縮機(jī)油脂隨著壓縮氣體的蒸發(fā)而流失，從而使空氣壓縮機(jī)的機(jī)體缺少油量，形成高溫現(xiàn)象。

 

　　如何防止空壓機(jī)潤滑油結(jié)焦？

 

　　1.務(wù)必按照空氣壓縮機(jī)設(shè)備的規(guī)定用油。

 

　　在一些惡劣工況條件下，適當(dāng)縮短油品的使用時間。在每次換油前，應(yīng)先將空氣壓縮機(jī)的油路進(jìn)行清洗，防止雜物、結(jié)焦體堵塞油路。

 

　　2.保證空氣壓縮機(jī)配件及備件的質(zhì)量。

 

　　嚴(yán)把采購關(guān)，確保使用正品的空壓機(jī)配件。

 

　　3.保持冷卻系統(tǒng)換熱通暢。

 

　　風(fēng)冷機(jī)組要保持冷卻器翅面的清潔，確保散熱良好。水冷機(jī)組要保證冷卻水的供應(yīng)。每半年或一年必須要打開冷卻器進(jìn)行檢查，并清理水垢，作除垢保養(yǎng)處理。特別是在北方地區(qū)，很多冷卻水的水質(zhì)較硬，很容易形成水垢，影響冷卻效率，所以應(yīng)特別注意除垢養(yǎng)護(hù)或進(jìn)行冷卻水軟化處理。究其原因，避免空壓機(jī)散熱不良，長期處于高溫運(yùn)行，高溫對油品的傷害是非常巨大的。

 

　　4.堅持使用專用潤滑油。

 

　　不用液壓油、齒輪油、基礎(chǔ)油或其它空氣壓縮機(jī)油替代螺桿空壓機(jī)油。從油品功能上講，液壓油的液壓傳遞、抗磨好，抗高溫氧化差。齒輪油的剪切性能好，但粘度高、抗高溫性能差。基礎(chǔ)油沒有添加關(guān)鍵添加劑，如抗磨、抗泡沫、抗氧化等來幫助完成油品的功能性發(fā)揮，不能直接使用。

 

 

　　空壓機(jī)潤滑油結(jié)焦了怎么辦？

 

　　若發(fā)現(xiàn)有結(jié)焦現(xiàn)象（即使很少），也一定要進(jìn)行專業(yè)清洗。

　　將主機(jī)拆解，在專用的清洗劑中浸泡，再將油氣桶、冷卻器及主要油路元件等清洗浸泡，在浸泡后還需將機(jī)器的所有密封件全部更換。

　　清洗完畢后，要及時更換空氣過濾器、油過濾器和油分。根據(jù)結(jié)焦情況及經(jīng)濟(jì)性，可選擇積碳清洗劑、丙酮清洗、天那水、燒堿等來清洗，并特別注意清洗溶劑的使用安全。